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Honda TRX420 DCT IRS EPS 2016

  • N/D

NIV: 1HFTE4764G4100109

Stock #: B6026

Suspension arrière indépendante! Transmission automatique à double embrayage!

10 540 $*
11 940 $
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Honda TRX420 DCT IRS EPS 2016 - 10 540 $*


Accessoires installés:

  • Support pour entreposer un fusil,
  • Boite de rangement arrière,
  • Jantes en alliage couleur camo,

 

Les modèles TRX420 ont toujours été populaires tant à des fins récréatives qu’utilitaires auprès des conducteurs de VTT, ce qui les situe parmi les VTT les plus vendus au Canada. «Juste de la bonne taille» et faciles à conduire, ces VTT sont renommés pour leur durabilité et leur fiabilité et, directement au sommet de la gamme 420, c’est là que trône le TRX420 DCT IRS EPS. Le nouveau TRX420 DCT IRS EPS s'adresse directement aux amateurs de sentiers canadiens et comprend un bon nombre de caractéristiques qui ne manqueront pas d’en faire un choix très populaire. Un nouveau châssis avec une toute nouvelle suspension arrière entièrement indépendante à long débattement abrite le moteur éprouvé de 420 cm³ à montage longitudinal avec son centre de gravité exceptionnellement bas. Cette combinaison de châssis avancé et de centre de gravité bas assure une maniabilité légère et un comportement prévisible, la direction assistée électrique ne faisant qu'ajouter au sentiment d'agilité et de sécurité. Le moteur 420 dispose de la dernière version de la géniale transmission entièrement automatique à double embrayage (DCT) de Honda, qui semble avoir un nombre de plus en plus grand d’adeptes en raison de sa durabilité exceptionnelle, de sa souplesse et de son fonctionnement exemplaire. Les freins à disques avant et arrière, incluant le disque central bien protégé monté sur l'arbre d'entraînement arrière, se chargent des arrêts, tandis qu’un nouveau et astucieux mécanisme sélecteur de marche arrière permet de passer rapidement, facilement et d’une seule main en marche arrière, sans jamais avoir à lâcher le guidon. La nouvelle carrosserie entièrement enveloppante possède une apparence de robustesse ‘plus grande que nature’ et elle entoure une nouvelle selle généreusement rembourrée des plus confortables. 

Le TRX420 DCT IRS EPS, plus de confort, meilleure manœuvrabilité et un look plus net – le prochain favori canadien est né. 

Le TRX420 DCT IRS EPS – meilleur que jamais. 

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EPS - Direction à assistance électrique - Réduit l'effort requis à la direction et améliore le contrôle et le confort en réduisant les contrecoups au guidon lorsque les roues sont déviées par des obstacles. 

DCT - Transmission à double embrayage - Une transmission contrôlée par ordinateur, entièrement automatique, avec des passages de rapports sans faille, sans interruption de motricité, avec l’efficacité et la durabilité du ‘tout engrenages’. La DCT permet d’interrompre le fonctionnement automatique et passer à la sélection manuelle par boutons sur le guidon. 

IRS - Suspension arrière indépendante. Les roues arrière sont capables de monter et descendre et d’effectuer leur débattement, indépendamment l’une de l'autre, ce qui leur permet de suivre plus précisément le terrain, et améliore la traction, le confort et le contrôle.

 Pourquoi acheter un Honda?

Chez Honda, nous avons bâti notre réputation grâce aux innovations et aux designs supérieurs, aux performances puissantes ainsi qu’à la durabilité et à la fiabilité légendaires qui se trouvent au cœur de tous nos produits.

Nous cherchons continuellement de nouvelles façons d’améliorer nos VTT : pour accroître leur puissance, affûter leur maniabilité précise, minimiser leur poids et optimiser leur économie de carburant – tout cela en gardant le conducteur en tête.

Notre objectif est d’assurer l’expérience de conduite la plus gratifiante et la plus agréable possible.

 

ENGINE TYPE Liquid-cooled longitudinally mounted single-cylinder four-stroke
DISPLACEMENT 420 cc
BORE & STROKE 86.5 mm x 71.5 mm
COMPRESSION RATIO 9.9:1
VALVE TRAIN OHV, 2 valves
FUEL DELIVERY PGM-FI electronic fuel injection
TRANSMISSION Fully automatic, five-speed, Dual Clutch Transmission with Selectable Electric Shift (ESP) and reverse
POWER STEERING Yes
FINAL DRIVE 2WD/4WD; direct front and rear driveshafts with 2WD/4WD shifter and torque-sensing front differential
FRONT SUSPENSION Independent double-wishbone with adjustable hydraulic shocks; 185 mm (7.3 in.) travel
REAR SUSPENSION Independent dual arm with hydraulic shocks; 215 mm (8.5 in.) travel
TIRES Front: 24 x 8-12 Rear: 24 x 10-11
BRAKES Front: dual 190 mm hydraulic discs Rear: 170 hydraulic disc
LENGTH 2,148 mm (84.6 in.)
WIDTH 1,205 mm (47.4 in.)
GROUND CLEARANCE 233 mm (9.2 in.)
SEAT HEIGHT 887 mm (34.9 in.)
WHEELBASE 1,294 mm (50.9 in.)
CURB WEIGHT 308 kg (678 lb)
FUEL CAPACITY 14.7 liters, including 4.9 liter reserve

 

 

Contactez-nous par téléphone au (855)764-7347 ou par courriel (mynewcar@bathursthonda.com)

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Détails
Chassis
  • Catégorie : Berline
  • Type : Utilitaire
Couleur
  • Couleur ext. : Phantom Camo
Moteur
  • Entraînement : 4x4
  • Vitesse : 5
Options
  • Freight
  • Code
  • Code - Freight
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