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Honda TRX500 Rubicon Deluxe - Special Edition 2016

  • N/D

NIV: 1HFTE4696G4101029

Stock #: B6430

DCT! Jantes en alliage! Suspension arrière indépendante! 4X4!

9 799 $*
11 199 $
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Honda TRX500 Rubicon Deluxe - Special Edition 2016 - 9 799 $*

Lorsque Honda décide de construire le VTT de sentier ultime, vous pouvez être assuré qu’elle arrivera avec quelque chose de vraiment spécial. Le tout nouveau TRX500 Rubicon DCT IRS EPS est une machine unique qui intègre à la perfection la meilleure technologie de sentier de Honda. La liste des caractéristiques de haute technologie est vraiment impressionnante; toute nouvelle suspension indépendante à long débattement réglable, direction assistée électrique (EPS) avec paramètres spécifiques de sentier, injection électronique de carburant (EFI), une nouvelle version de la révolutionnaire transmission automatique à double embrayage (DCT) de Honda avec nouvelle transmission secondaire à plage rapide/lente, système 2RM/4RM avec différentiel avant verrouillable, freins à disque arrière intérieur, nouveaux pneus Maxxis au dessin agressif, prêts pour les sentiers – et la liste continue. En ajout à ses attributs propres aux sentiers, le TRX500 Rubicon DCT IRS EPS possède également un siège plus large et plus épais que les versions précédentes, combiné à une position de conduite plus spacieuse et des poignées tout confort pour faire en sorte que le nouveau Rubicon soit suprêmement confortable. 


Sachant que les VTT de sentier sont parfois appelés à porter ou tirer de lourdes charges, les ingénieurs Honda ont même pensé à intégrer des porte-bagages de nouvelle conception, plus forts, avec de nombreux points d'arrimage et ont augmenté la capacité de remorquage à un impressionnant 600 kg. Au nombre des autres modifications de détails contribuant à compléter l’ensemble; un puissant alternateur de 470 watts, un tableau de bord électronique complet qui inclut même une mémoire d'entretien ainsi qu’un astucieux mécanisme permettant de sélectionner facilement la marche arrière d’une seule main. Ce qui ressort immédiatement de cet étalage technologique, c’est le fait que le TRX500 Rubicon sera incroyablement confortable, mais ce n’est que la moitié du portrait car les amateurs de sentiers exigent également que leurs machines se manient bien, et le TRX500 Rubicon DCT IRS EPS livre sans conteste la marchandise sur ce point. Le bas centre de gravité (C de G) et l’excellente centralisation de masse obtenue par le montage longitudinal du moteur à soupapes en tête travaillent en harmonie avec le nouveau système de direction assistée et la suspension indépendante, avec juste la bonne quantité de résistance au roulis pour créer une machine qui donne au conducteur un tout nouveau niveau de confiance et de contrôle. 

Le TRX500 Rubicon DCT IRS EPS est vraiment la machine de sentier ultime de Honda. Confort et contrôle doublé de la durabilité, la qualité et la fiabilité Honda – que peut-on demander de plus? Eh bien, que dites-vous d’un ensemble de luxe qui vient en complément parfait à la nouvelle carrosserie d’allure robuste et agressive du Rubicon? Le TRX500 Rubicon DCT Deluxe possède toutes les mêmes caractéristiques que la version DCT IRS EPS mais ajoute des roues légères en aluminium, des ressorts d'amortisseurs de couleur rouge, des bras de suspension de couleur rouge et un coloris noir unique qui font de cette nouvelle machine de sentier de Honda un VTT qui fait tourner les têtes. 

Le TRX500 Rubicon DCT IRS EPS- confort total, contrôle total 

 

ENGINE TYPE Liquid-cooled longitudinally mounted single-cylinder 4-stroke
DISPLACEMENT 475 cc
BORE & STROKE 92 mm x 71.5 mm
COMPRESSION RATIO 9.5:1
VALVE TRAIN OHV, 2 valves
FUEL DELIVERY PGM-FI electronic fuel injection
TRANSMISSION Five-speed with automatic clutch, reverse and ultra-low first gear
POWER STEERING Standard
FINAL DRIVE 2WD/4WD; direct front and rear driveshafts with switchable 2WD/4WD and torque-sensing/locking front differential
FRONT SUSPENSION Independent double-wishbone with adjustable hydraulic shocks; 185 mm (7.3 in.) travel
REAR SUSPENSION Independent dual arm with hydraulic shocks; 215 mm (8.5 in.) travel
TIRES Front: 25 x 8 - 12 Rear: 25 x 10 - 12
BRAKES Front: dual 190 mm hydraulic discs Rear: 170 mm hydraulic disc
LENGTH 2,147 mm (84.5 in.)
WIDTH 1,205 mm (47.4 in.)
GROUND CLEARANCE 239 mm (9.4 in.)
SEAT HEIGHT 909 mm (35.8 in.)
WHEELBASE 1,292 mm (50.9 in.)
CURB WEIGHT 311 kg (686 lbs.) including required fluids and full tank of gas - ready to ride
FUEL CAPACITY 14.7 litres, including 4.9-litre reserve

 

*Les montants indiqués n'incluent pas les frais de transport et de préparation, l'immatriculation, les assurances, l'enregistrement, les taxes applicables, les redevances et les droits.

 

Contactez-nous par téléphone au (855)764-7347 ou par courriel (mynewcar@bathursthonda.com)

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Détails
Chassis
  • Catégorie : Berline
  • Type : Utilitaire
Couleur
  • Couleur ext. : Blanc
Moteur
  • Entraînement : 4x4
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