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Honda TRX680 Rincon 2016

  • Automatique
  • -
  • N/D

NIV: 1HFTE3323G4100213

Stock #: B6264

Suspension indépendante arrière!

Déjà vendu
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Neuf

Honda TRX680 Rincon 2016 - N/D

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Le TRX680F est le plus luxueux des VTT Honda et se situe au sommet de la gamme. Bien qu'il soit loin de se défiler devant une corvée, le point fort du TRX680F est de transporter son opérateur à travers la nature sauvage canadienne avec style et confort. Pour 2015, le plus gros des TRX Honda bénéficie d’améliorations importantes qui ne manqueront pas d’être appréciées par le conducteur et par mère nature. Une nouvelle culasse à deux bougies d’allumage augmente l'efficacité du moteur en améliorant l'économie de carburant et en réduisant les émissions, tandis qu’un capteur d'oxygène et un convertisseur catalytique ajoutés travaillent de pair avec le système d’injection électronique pour réduire encore davantage les émissions. Autres changements importants, les nouveaux pneus Maxxis à haute traction et une augmentation de la puissance de l'alternateur fort pratique pour garder bien chargés les appareils électroniques du conducteur ou pour faciliter l'ajout d'accessoires électriques. Les propriétaires d’un Rincon ne manquent pas d’apprécier les performances du moteur et son rendement élevé, mais ce qui possiblement les impressionne plus encore, c’est sa transmission automatique entièrement hydraulique, la seule de l'industrie, avec convertisseur de couple et sélection électronique des vitesses à gâchettes. L’entraînement à quatre roues motrices avec sélection à la volée et le différentiel avant à détection de couple ne font qu’ajouter à la réputation d’excellence de la chaîne cinématique. Le châssis est tout aussi avancé avec sa suspension à long débattement indépendante aux quatre roues dotée de bras de contrôle longs en aluminium et d’une barre stabilisatrice antiroulis à l’arrière. Cette conception unique contribue à la stabilité du châssis en conduite agressive tout en maintenant un alignement de roues précis en terrain accidenté. Les puissants freins à disques à l’avant et un système novateur de disque central intérieur à l’arrière se chargent de ralentir les roues en alliage léger chaussées de pneus radiaux lorsqu’il est temps d’adopter une allure plus détendue. Bien sûr, le TRX680F peut être employé comme utilitaire léger, mais il offre tellement de plaisir sur les sentiers! 


TRX680F – de la grande classe

 

ENGINE TYPE Liquid-cooled longitudinally mounted single-cylinder four-stroke
DISPLACEMENT 675 cc
BORE & STROKE 102 mm x 82.6 mm
COMPRESSION RATIO 9.2:1
VALVE TRAIN OHV, 4-valve
FUEL DELIVERY PGM-FI electronic fuel-injection
TRANSMISSION Fully automatic electronically controlled automotive-type three-speed with selectable ESP and reverse
POWER STEERING No
FINAL DRIVE 2WD/4WD; direct front and rear driveshafts with switchable 2WD/4WD and torque-sensing front differential
FRONT SUSPENSION Independent double-wishbone with hydraulic shocks; 175 mm (6.9 in.) travel
REAR SUSPENSION Independent double-wishbone with hydraulic shocks; 203 mm (8 in.) travel
TIRES 25 x 8 - 12 front; 25 x 10 - 12 rear
BRAKES Front dual 180 mm hydraulic discs; rear single hydraulic disc
LENGTH 2,113 mm (83.2 in.)
WIDTH 1,189 mm (46.8 in.)
GROUND CLEARANCE 234 mm (9.2 in.)
SEAT HEIGHT 917 mm (36.1 in.)
WHEELBASE 1,289 mm (50.8 in.)
CURB WEIGHT 298 kg (657 lb) including required fluids and full tank of gas - ready to ride
FUEL CAPACITY 16.7 litres, including 4.5-litre reserve

 

*Les montants indiqués n'incluent pas les frais de transport et de préparation, l'immatriculation, les assurances, l'enregistrement, les taxes applicables, les redevances et les droits.

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Détails
Chassis
  • Catégorie : Passager
  • Type : Utilitaire
  • Passagers : 2
Couleur
  • Couleur ext. : Rouge
  • Couleur int. : Noir
Moteur
  • Carburant : Essence
  • Entraînement : 4x4
  • Transmission : AUTOMATIC
  • Vitesse : 3
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