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Honda TRX420 RANCHER DCT - IRS - EPS 2017

  • N/D

NIV: 1HFTE4767H4200058

Stock #: B7022

Direction assistée électronique! Suspension arrière indépendante!

9 799 $*
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Honda TRX420 RANCHER DCT - IRS - EPS 2017 - 9 799 $*

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Le robuste moteur de 420 cm3 à soupapes en tête, injection de carburant et refroidissement liquide est monte´ longitudinalement pour offrir un alignement direct des arbres vers les roues avant et arrie`re et une efficacite´ d’entrai^nement maximale. La conception à soupapes en tête confère au moteur des dimensions compactes et une garde au sol accrue, tout en maintenant une large plage de puissance, facile à utiliser. Démarrage électrique pratique, avec système interne de décompression automatique, pour vous mettre en marche rapidement. Le système programmé d’injection électronique (PGM-FI) améliore la distribution de puissance et la réponse à la commande des gaz tout en augmentant l’efficacité énergétique pour une autonomie accrue. La conception de la suspension arrière indépendante (IRS), avec bras inférieur triangulé en 'A' et bras supérieur en 'I', offre des caractéristiques de rigidité optimisées pour améliorer la maniabilité et la conduite. Le confort est également amélioré avec un débattement accru. Le réglage de la précontrainte du ressort sur chaque amortisseur permet un réglage de suspension correspondant à des charges et à des conditions de conduite différentes!!

Le TRX420 DCT IRS EPS – meilleur que jamais. 

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EPS - Direction à assistance électrique - Réduit l'effort requis à la direction et améliore le contrôle et le confort en réduisant les contrecoups au guidon lorsque les roues sont déviées par des obstacles. 

DCT - Transmission à double embrayage - Une transmission contrôlée par ordinateur, entièrement automatique, avec des passages de rapports sans faille, sans interruption de motricité, avec l’efficacité et la durabilité du ‘tout engrenages’. La DCT permet d’interrompre le fonctionnement automatique et passer à la sélection manuelle par boutons sur le guidon. 

IRS - Suspension arrière indépendante. Les roues arrière sont capables de monter et descendre et d’effectuer leur débattement, indépendamment l’une de l'autre, ce qui leur permet de suivre plus précisément le terrain, et améliore la traction, le confort et le contrôle.



 

Moteur: Monocylindre 4-temps à refroidissement par liquide et montage longitudinal
Cylindrée: 420 cmMC
Alésage et course: 86,5 mm x 71,5 mm
Rapport volumétrique: 9,9:1
Distribution: ST, 2 soupapes
Alimentation: Injection électronique PGM-FI
Automatique à double embrayage, cinq rapports, sélection électrique des vitesses (ES) et marche arrière
2RM/4RM; arbres avant et arrière directs, avec sélecteur 2RM/4RM et différentiel avant à détection de couple

Contactez-nous par téléphone au (855)764-7347 ou par courriel (mynewcar@bathursthonda.com)

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Détails
Chassis
  • Catégorie : Berline
  • Type : Utilitaire
Couleur
  • Couleur ext. : Camo
Moteur
  • Entraînement : 4x4
  • Vitesse : 5
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