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Honda 2016 CB300F STANDARD

Combattante urbaine

À partir de 4 999 $ *

  • Calculatrice de paiement
Transmission

De série

  • Transmission à 6 rapports
  • Entraînement final : chaîne scellée à joints toriques
Autres Spécifications

De série

  • Garantie : 12 mois, kilométrage illimité, librement transférable; garantie prolongée Honda Plus disponible
  • Hauteur de selle : 785 mm (30,9 po)
  • Capacité du réservoir : 13 litres
  • Empattement : 1 380 mm (54,3 po)
  • Pneus : Avant, 110/70 - 17; arrière, 140/70 - 17
  • Poids à vide : 161 kg (355 lb) en ordre de marche avec tous pleins faits incluant le carburant
  • Coloris : Noir
Châssis/suspension

De série

  • Le cadre d'acier double poutre à forme de diamant avec fourche de 37 mm et suspension arrière Pro-Link à monoamortisseur offrent une impressionnante maniabilité et une conduite confortable.
  • L'ABS (système de freins antiblocage) de la CB300FA procure un contrôle sûr, même sur des surfaces routières difficiles
  • Le poids à vide (tous pleins faits) de seulement 161 kg donne à la CB300FA une manœuvrabilité exceptionnelle et contribue à donner confiance.
  • La position de conduite droite offre une vue plus dégagée de la route et contribue à renforcer le contrôle
  • Les roues pleine grandeur de 17 pouces en alliage coulé, avec pneus 110/70 – 17 à l'avant et 140/70 – 17 à l'arrière, procurent une adhérence, des traits de maniabilité et une sensation de grosse moto
  • Le nouveau style sans carénage qui offre ce look pur, dénudé et sportif est non seulement attrayant, il rend la CB300FA encore plus légère
Caractéristiques additionnelles

De série

  • L'instrumentation numérique multifonction comprend un compteur de vitesse, un compte-tours, des jauges de carburant et de température moteur ainsi qu'une horloge, un odomètre et un compteur journalier.
  • La selle basse et affinée facilité la pose des pieds au sol.
  • Les poignées de maintien sur la section arrière sont conçues pour être tenues avec des gants et offrent une bonne prise au passager en roulant à deux.
  • Un espace de rangement pratique sous la selle est verrouillable pour aider à garder les petits objets de valeur en toute sécurité
Groupe motopropulseur/transmission

De série

  • Le vilebrequin tournant sur des coussinets lisses pour la douceur de fonctionnement et la tête de bielle dotée d'un roulement à aiguilles témoignent du niveau de performance élevée du moteur.
  • Les ajustements de soupapes avec cales facilitent les inspections et l'entretien, tout en augmentant les intervalles recommandés et faire en sorte que vous rouliez très, très longtemps entre les ajustements périodiques.
  • Le moteur produit une courbe de couple remarquablement large et offre une solide performance dès les bas régimes. La large plage de puissance rend la CB300F facile, rassurante à conduire et agréable, tant lors des arrêts et départs de la circulation urbaine que sur l'autoroute, avec une impressionnante économie de carburant.
  • La transmission à six rapports travaille de concert avec la large plage de puissance du moteur afin de procurer de vives accélérations et une excellente économie de carburant sur la route. La transmission finale allongée contribue à une faible consommation de carburant à vitesse de croisière sur l'autoroute.
  • Le monocylindre de 286 cm3 dessiné spécifiquement pour la CBR300R, dispose d’éléments de performance comme une culasse compacte à quatre soupapes et double arbre à cames en tête avec chaîne silencieuse de type HY-VO et culbuteurs doubles branches à rouleaux, en plus du refroidissement liquide et d'un arbre d'équilibrage.
  • Le moteur compact et léger contribue à la direction agile de la CB300F, sa maniabilité intuitive et naturelle, et son impressionnant rapport poids-puissance, qui lui permet de compétitionner avec des motos bicylindres de cylindrée équivalente
  • L'arbre de renvoi de la transmission est situé plus bas que l'arbre principal en une formation "empilée", pour réduire la longueur du moteur.
  • Un arbre d'équilibrage entraîné par pignons endigue les vibrations et augmente le confort de roulement. Il est placé si près du vilebrequin, afin d’améliorer la centralisation de masse, que ses pesées d'équilibrage passent entre les deux contrepoids du vilebrequin.
  • L'injection de carburant programmée de Honda (PGM-FI) surveille constamment de nombreux paramètres afin d'assurer le bon mélange air-carburant pour les conditions atmosphériques et de conduite du moment. Le système offre une performance optimale et une réponse remarquablement nette et précise pour un éventail de conditions de fonctionnement et une économie d'essence accrue
Vous avez aimé la Honda CB300F STANDARD 2016