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Honda 2017 CB500F STANDARD

Prenez la route la moins fréquentée

À partir de 6 499 $ * 6 999 $ ÉCONOMISEZ 500 $

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Groupe motopropulseur/transmission

De série

  • L’injection électronique de carburant PGM-FI maintient l’efficacité du moteur dans toutes les conditions et assure une réponse nette et précise à la commande des gaz.
  • Une analyse minutieuse du débit du système de refroidissement a donné lieu à une pompe à eau qui est petite et légère, mais amplement capable de maintenir le moteur à son meilleur lorsqu’il fonctionne à puissance élevée.
  • Afin de maximiser l'efficacité de l’admission d'air et de l'échappement, le passage depuis le filtre à air, par les conduits d'admission, et jusqu’au tuyau d'échappement a été rendu aussi droit que possible.
  • Les quatre soupapes de chacune des culasses à DACT ont des tiges minces, ce qui réduit le poids et la friction et augmente l'efficacité.
  • Les disques de frein ajourés de style ‘wave’ sont très performants pour dissiper la chaleur et sont aussi plus légers que les disques conventionnels de même diamètre, ce qui contribue à réduire davantage le poids non-suspendu de la moto.
  • Entraînement final : Chaîne #520 scellée à joints toriques
  • La section arrière du cadre a été conçue pour une hauteur de selle de 785 mm ce qui permet à la plupart des motocyclistes de poser aisément les pieds au sol lorsqu’ils s’arrêtent.
  • La suspension arrière Pro-Link avec monoamortisseur réglable en précharge et la fourche télescopique conventionnelle de 41 mm sont calibrées pour une conduite confortable mais sportive.
  • Le cadre en acier léger de type diamant a été conçu pour allouer un certain degré de flexibilité qui lui permet de mieux répondre aux changements de revêtement sur la route et transmettre la juste quantité de remontée d’information au conducteur.
  • Un étrier de frein avant à double piston et un étrier simple piston à l’arrière procurent une puissance de freinage élevée mais facile à contrôler. De plus, le système ABS vous procure plus de tranquillité d'esprit sur les routes à adhérence réduite.
  • Les roues légères en aluminium coulé avec rayons en forme de 'Y' non seulement retiennent l’attention, elles contribuent également à l'excellente manœuvrabilité de la moto.
  • Transmission à six rapports
  • Le moteur bicylindre en ligne à DACT et refroidissement liquide utilise une configuration carrée avec alésage et course de 67 mm x 66,8 mm pour une combinaison optimale de puissance et de couple à bas régime et une excellente performance à hauts régimes.
  • Le diamètre d'alésage utilisé, 67 mm, est le même que sur la CBR600RR.
  • Les vibrations du moteur sont minimisées par l’utilisation de manetons disposés à 180 degrés et d’un arbre d'équilibrage derrière les cylindres, ce qui contribue également au format compact du moteur.
  • Un ensemble de culbuteurs à rouleau léger et compact et un ajustement de soupape à cales ont permis l’utilisation de ressorts de soupape à tension réduite, pour une friction réduite et une culasse compacte. La structure interne de décharge de la pompe à l’huile utilise la même conception que la CBR1000RR, ce qui réduit la friction, améliore la performance contre l’aération et simplifie la forme du carter d’huile.
  • La conception du mécanisme de changement de vitesse de la boîte à six rapports assurent des passages de vitesses plus doux et plus précis.
  • Le silencieux plus court avec une structure interne redessinée produit une note d'échappement autoritaire et améliore la centralisation des masses de la moto.
  • Les goupilles dans la chaîne d’arbre à cames silencieuse ont été traitées au vanadium, ce qui, en plus de réduire la friction, augmente la durabilité. Les pistons légers utilisent le même processus de fabrication avancé que ceux qui sont utilisés dans la CBR600RR. Pour assurer la précision de la forme de cylindre, le moteur utilise les mêmes chemises de cylindre à parois minces moulées par coulée centrifuge que celles de la CBR600RR.
  • La fourche est réglable en précontrainte pour que vous puissiez ajuster la portée selon vos besoins.
Autres Spécifications

De série

  • Garantie : 12 mois, kilométrage illimité, librement transférable; garantie prolongée Honda Plus disponible
  • Hauteur de selle : 785 mm (30,9 po)
  • Un espace utilitaire sous la selle peut accueillir un antivol en U, des accessoires de pluie ou autres articles.
  • Empattement : 1 410 mm (55,5 po)
  • L'ergonomie a été soigneusement configurée pour assurer une position de conduite sans restriction qui facilite les manœuvres en ville, permet de poser facilement les pieds au sol et alloue un excellent confort lors des longs trajets sur autoroute.
  • Le carénage compact monté au guidon de la CB500F coupe dans le vent et contribue à son style ‘dénudé’ et audacieux, qui laisse bien visible le moteur superbement réalisé.
  • Pneus : Avant : 120/70ZR-17 Arrière : 160/60ZR-17
  • Capacité du réservoir : 16,7 litres
  • Poids à vide : 192 kg (423 lb) en ordre de marche – tous pleins faits incluant le carburant
  • Coloris : Rouge, Argent métallisé
  • L'habillage profilé intégrant un éclairage à diodes DEL à l'avant et à l'arrière ainsi qu’un pare-brise réglable qui est rehaussé et ventillé pour optimiser la protection et l'aérodynamisme.
  • La CB500F présente un réservoir de carburant de plus grande capacité, qui combiné avec le moteur économe en carburant procure une excellente autonomie, pour profiter encore plus du plaisir de rouler longtemps, sans interruption.
  • Le levier de frein réglable et la clé de contact de type "à empreinte" ajoutent à la longue liste de caractéristiques de qualité de la CB500F.
Vous avez aimé la Honda CB500F STANDARD 2017