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Honda 2016 CBR300R ABS

Style combatif, performance accessible

À partir de 5 399 $ *

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Transmission

De série

  • Transmission à 6 rapports rapprochés
  • Entraînement final : Chaîne 520 scellée à joints toriques
Autres Spécifications

De série

  • Garantie : 12 mois, kilométrage illimité, librement transférable; garantie prolongée Honda Plus disponible
  • Hauteur de selle : 785 mm (30,9 po)
  • Capacité du réservoir : 13 litres
  • Empattement : 1 380 mm (54,3 po)
  • Poids à vide : 162 kg (357 lb) en ordre de marche – tous pleins faits incluant le carburant
  • Coloris : Rouge Millénaire
  • Pneus : Avant: 110/70 - 17; Arrière: 140/70 - 17
  • Poids à vide : 165 kg (364 lb) (ABS) en ordre de marche – tous pleins faits incluant le carburant
  • Coloris : Orange candy / Noir mat, Jaune Brillant / Noir mat
Châssis/suspension

De série

  • Les roues pleine grandeur de 17 pouces en alliage coulé, avec pneus 110/70 – 17 à l'avant et 140/70 – 17 à l'arrière, procurent une adhérence, des traits de maniabilité et une sensation de grosse moto.
  • Le cadre d'acier double poutre à forme de diamant avec une fourche de 37 mm et une suspension arrière Pro-Link à monoamortisseur procurent une maniabilité sportive qui inspire confiance et une conduite confortable.
  • Le poids à vide (tous pleins faits incluant le carburant ) de seulement 161,9 kg (357 lb) donne à la CBR300R une maniabilité exceptionnelle qui contribue à instaurer confiance.
  • L'ergonomie sportive assure une position assise équilibrée offrant un contrôle optimal sans compromettre le confort sur de longs parcours.
  • Le tout nouveau carénage inspiré de la CBR1000RR dispose d'une double optique de phare et d'un bas de carénage de couleur assortie. Le réservoir d’essence incontestablement CBR et la section arrière fortement inclinée complètent le look agressif.
Caractéristiques additionnelles

De série

  • L'instrumentation numérique multifonction comprend un compteur de vitesse, un compte-tours, des jauges de carburant et de température moteur ainsi qu'une horloge, un odomètre et un compteur journalier.
  • Les poignées de maintien sur la section arrière sont conçues pour être tenues avec des gants et offrent une bonne prise au passager pour rouler à deux.
  • La forme de la selle a été affinée afin de faciliter la pose des pieds au sol à l’arrêt.
Groupe motopropulseur/transmission

De série

  • Le vilebrequin tournant sur des coussinets lisses pour la douceur de fonctionnement et la tête de bielle dotée d'un roulement à aiguilles témoignent du niveau de performance élevé du moteur.
  • Le monocylindre de 286 cm3 présente une configuration à double arbre à cames en tête avec chaîne silencieuse de type HY-VO et des culbuteurs doubles branches à rouleaux, en plus d’une culasse compacte à quatre soupapes, un arbre d'équilibrage pour la douceur de fonctionnement, un refroidissement au liquide pour une durabilité et une performance optimales.
  • Le moteur léger et contribue à l’impressionnant rapport poids-puissance de la CBR300R qui lui permet de rivaliser avec des motos bicylindres de cylindrée équivalente.
  • Les ajustements de soupapes avec cales contribuent à simplifier et faciliter l'entretien et les inspections, avec des intervalles recommandées de 48 000 km, qui font en sorte que vous roulerez très, très longtemps avant que des ajustements soient requis.
  • L'arbre de renvoi de la transmission est situé plus bas que l'arbre principal en une formation superposée afin de contribuer à réduire davantage la longueur du moteur.
  • Le moteur produit une courbe de couple remarquablement large et de solides bas régimes. La puissance développée culmine à 8 500 tr/min – bien avant la limite de régime. Cette large plage de puissance rend la CBR300R facile, rassurante à conduire et agréable, tant lors des arrêts et départs de la circulation urbaine que sur l'autoroute, tout en offrant une impressionnante économie de carburant.
  • Un arbre d'équilibrage entraîné par pignons contribue à endiguer les vibrations et à augmenter le confort de roulement. Il est placé si près du vilebrequin, afin de garder le moteur aussi court que possible et améliorer la centralisation de masse, que ses pesées d'équilibrage passent entre les deux contrepoids du vilebrequin.
  • L'injection de carburant programmée (PGM-FI) de Honda surveille continuellement de nombreux paramètres afin d'assurer le bon mélange air-carburant pour les conditions atmosphériques et de conduite du moment. Le système offre une performance optimale et une réponse remarquablement franche pour un éventail de conditions de fonctionnement et une économie d'essence améliorée. Le PGM-FI incorpore également un système de gestion du ralenti (IACV) pour régulariser la réponse aux petits changements de position de la poignée des gaz..
  • La transmission à six rapports travaille de concert avec la large plage de puissance du moteur afin de procurer de vives accélérations et une excellente économie de carburant en roulant sur l'autoroute. Le rapport final de transmission est aussi plus long que le modèle précédent (CBR250R) pour améliorer l’efficacité encore davantage à vitesse d'autoroute
Vous avez aimé la Honda CBR300R ABS 2016