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Honda 2016 CRF150R STANDARD

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À partir de 5 699 $ *

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Transmission

De série

  • Transmission à 5 rapports rapprochés
  • Entraînement final : Chaîne #420 à joints toriques; 15/50 dents
Autres Spécifications

De série

  • HAUTEUR DE SELLE : 833 mm (32,8 po)
  • Coloris : Rouge extrême
  • Capacité du réservoir : 4,2 litres
  • Pneus : Avant: 70/100 – 17; Arrière: 90/100 – 14
  • Empattement : 1 260 mm (49,6 po)
  • Poids à vide : 84 kg (185 lbs.) en ordre de marche avec tous pleins faits incluant le carburant
  • Garde au sol : 302 mm (11,9 po)
Châssis/suspension

De série

  • Cadre léger en acier à haute résistance avec des tubes de grand diamètre offre une excellente performance en tournant et vous maintient en trajectoire rectiligne à travers les bosses.
  • La fourche inverse Showa à cartouche de 37 mm comporte des réglages indépendants en compression et en détente. La conception à faible frottement de la fourche permet à la roue avant à suivre mieux les petites inégalités de surface sans perdre de traction.
  • Les brides de fourches supérieures et inférieures larges en aluminium retiennent les tubes de fourche de façon rigide et les positionnent à distance pour vous donner une précision et un contrôle améliorés en virage.
  • La suspension arrière Pro-Link dispose d'un monoamortisseur Showa entièrement réglable qui absorbe efficacement tout ce que la piste ou le sentier viennent lui présenter.
  • Les roues et moyeux légers aident à réduire le poids non suspendu en permettant aux roues de suivre efficacement les terrains accidentés. Le bras oscillant solide et rigide, mais léger, en aluminium caissonné, contribue à la performance et au contrôle précis de la roue arrière, que vous freiniez après une série de bosses ou dans un sentier infesté de racines.
  • Les freins à disque avant et arrière légers avec plaquettes haute performance offrent un freinage puissant, plus facile à moduler, même si vous roulez dans des conditions difficiles.
Caractéristiques additionnelles

De série

  • Le "boîtier à air de grande capacité utilise un filtre à deux éléments lavable et réutilisable en mousse pour contribuer à maintenir la puissance malgré la poussière et le sable de la journée.
  • La selle étroite et bien rembourrée est confortable et permet le mouvement maximum. La housse de siège antidérapante favorise le contrôle.
  • Les commandes réglables, de haute qualité comprennent des poignées confortables, des leviers coudés, un accélérateur à tirage latéral et un levier de vitesses repliable. Les repose-pieds à crampons, articulés et autonettoyants offrent une excellente prise, et témoignant d’un irréfutable souci du détail.
Groupe motopropulseur/transmission

De série

  • Le piston à jupe courte et le volant moteur léger signifient que le moteur de la CRF-R grimpe très vite dans les tours – la puissance "frappe" immédiatement, sans attente.
  • Le refroidissement liquide et la chemise de cylindre Nikasil contribuent à prolonger la vie du moteur. Le radiateur en aluminium léger du système de refroidissement permet de réduire le poids et d’assurer que la température de fonctionnement du moteur demeurera constante, même si vous «poussez fort».
  • Les caractéristiques de la large plage de puissance 4-temps permettent à la CRF150RB d'utiliser une transmission à 5-rapports et d'effectuer moins de changements de vitesse au tour, afin que vous puissiez vous concentrer sur votre conduite.
  • L’allumage numérique CDI sans entretien, dispose d’un capteur de l’angle d’ouverture des gaz. Ainsi la courbe d’allumage peut être configurée pour un maximum de puissance à chacune des positions de la commande d’accélération.
  • L’embrayage robuste est muni de disques de friction très résistants pour une durabilité accrue, mais son levier de commande demeure facile à tirer pour offrir un contrôle maximal.
  • Ce moteur à ultra-hauts régimes de 149 cm3 est l'un des plus avancés dans le sport, sa conception Unicam unique à 4-soupapes lui conférant des dimensions très compactes et une excellente centralisation des masses qui facilite grandement les changements de direction au sol ou/comme les changements d'attitude dans les airs.
  • Le carburateur 32 mm FCR à boisseau plat dispose d’une pompe d'accélération pour offrir une réponse plus rapide à la commande des gaz. Allez-y, utilisez l'avantage du quatre-temps pour prendre les commandes dès le départ.
  • Bien que le moteur quatre-temps soit difficile à caler, il est agréable de savoir qu'un système de décompression automatique rend les démarrages faciles, à chaud comme à froid.
Vous avez aimé la Honda CRF150R STANDARD 2016