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Honda 2017 CRF450R STANDARD

Même plus compétitive que vous l’êtes

À partir de 9 499 $ * 9 999 $ ÉCONOMISEZ 500 $

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Groupe motopropulseur/transmission

De série

  • Les réglages du système d'injection de carburant programmée (PGM-FI) de la CRF450R contribuent au puissant couple à bas régime du moteur et à une remarquable puissance à haut régime et à une généreuse capacité de surrégime.
  • Engrenages de transmission ultra robustes pour améliorer la durabilité et contribuer à des changements de rapports doux et précis.
  • Transmission à 5 rapports rapprochés
  • Une culasse Unicam entièrement redessinée utilise des culbuteurs de type linguets, des ressorts de soupape à section transversale ovale, des soupapes d’admission plus grosses, et une levée des soupapes accrue pour stimuler la puissance et augmenter la plage de régimes.
  • En redressant le chemin d’admission, en réduisant l'angle des soupapes et en modifiant la forme de la chambre de combustion et des pistons, les ingénieurs sont parvenus à améliorer le débit et à accroître le taux de compression pour un gain de puissance significatif.
  • Une nouvelle pompe de récupération sans réservoir d'huile séparé améliore la lubrification du moteur, réduit le frottement et nécessite moins d'huile. Toutes ces améliorations ont permis d'abaisser le poids total du moteur.
  • Entraînement final : Chaîne scellée 520 T-ring; 13T/49T
  • Plus de puissance, plus de couple, un régime moteur maximal plus élevé... le moteur Unicam de la CRF450R bénéficie d'améliorations radicales pour vous permettre de prendre la tête de la course dès le départ et de la garder jusqu'au bout.
  • Le bouton de sélection de mode du moteur (EMS) de la CRF450R vous permet de modifier la cartographie d'injection de carburant et d'allumage d’une simple pression sur le bouton de commande au guidon. Vous avez le choix entre trois modes – Standard, Doux et Agressif – pour sélectionner la meilleure courbe de puissance pour de meilleurs départs, de meilleures sorties de virage, une meilleure motricité, ou simplement le mode le mieux adapté à votre style de conduite. La sélection de mode est facile à effectuer sans changer la position de la main ni arrêter le moteur (pourvu que le moteur tourne au ralenti).
  • Plus court pour 2017, le système d'échappement à double silencieux de la CRF450R contribue non seulement aux caractéristiques exceptionnelles de puissance du moteur, il est aussi positionné étroitement avec le milieu du cadre de façon à réduire le poids de la partie arrière et optimiser la centralisation des masses pour une maniabilité améliorée.
  • Non seulement le cadre double-poutre en aluminium de la CRF450R est plus léger pour 2017, mais en plus, sa rigidité en torsion a été réduite pour un meilleur retour de sensations au pilote et un comportement amélioré de la moto en entrée et en sortie de virage sans sacrifier sa stabilité à haute vitesse.
  • Grâce au nouveau cadre, à l'emplacement révisé du bras oscillant, à l'amortisseur arrière centralisé et à d'autres améliorations, la CRF450R bénéficie d'un centre de gravité plus bas et d'un empattement plus court pour 2017. Ces deux éléments sont décisifs pour gagner des courses et des championnats.
  • Facilement réglable pour s'adapter aux conditions de la piste ou à votre style de conduite, la nouvelle fourche Showa à ressort hélicoïdal de la CRF450R a été développée pour fonctionner en tandem avec le châssis amélioré et procurer une adhérence, une agilité et une stabilité supérieures.
  • Une nouvelle aile avant et des caches de réservoir redessinés augmentent l'écoulement d'air vers les radiateurs, contribuant ainsi à maintenir le fonctionnement optimal du moteur de la ligne de départ à la ligne d'arrivée.
  • Les pneus Dunlop MX3S offrent une excellente traction dans les conditions les plus diverses.
Autres Spécifications

De série

  • Coloris : Rouge extrême
  • Le guidon d’aluminium est monté sur caoutchouc pour réduire la fatigue et améliorer le confort.
  • Le bouton d'arrêt du moteur avec indicateur DEL intégré vous permet de savoir si le système PGM-FI fonctionne correctement.
  • Le levier d’embrayage à réglage rapide simplifie le réglage du câble.
  • Garde au sol : 328 mm (12,9 po)
  • Pneus : Avant : 80/100 - 21; arrière : 120/80 – 19
  • Hauteur de selle : 960 mm (37,8 po)
  • Empattement : 1 482 mm (58,3 po)
  • Poids à vide : 110,6 kg (243,8 lb) incluant les liquides requis et un réservoir plein – prête à utiliser
  • Capacité du réservoir : 6.3 litres
  • Le nouveau réservoir de carburant en titane de la CRF450R réduit le poids monté en hauteur, ce qui permet d'abaisser le centre de gravité et d'améliorer la centralisation de la masse.
  • Un carénage adouci avec moins de parties saillantes vous permet de vous déplacer plus librement sur la selle de la CRF450R. La plus grande durabilité des composants en plastique et des graphismes signifie que votre CRF conservera son aspect neuf après chaque victoire.
  • L'ergonomie révisée avec une section intermédiaire plus étroite permet au pilote d'exploiter pleinement l'exceptionnelle agilité de la CRF450R.
Vous avez aimé la Honda CRF450R STANDARD 2017