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Honda 2016 CTX700T STANDARD

Tête haute, confort absolu

À partir de 8 499 $ * 8 999 $ ÉCONOMISEZ 500 $

  • Calculatrice de paiement
Transmission

De série

  • Transmission à 6 rapports
  • Entraînement final : chaîne scellée à joints toriques
Autres Spécifications

De série

  • Garantie : 12 mois, kilométrage illimité, librement transférable; garantie prolongée Honda Plus disponible
  • Pneus : Avant: 120/70ZR - 17 radial Arrière: 160/60ZR -17 radial
  • Hauteur de selle : 720 mm (28,4 po)
  • Empattement : 1 530 mm (60,2 po)
  • Poids à vide : 226 kg (498 lb) en ordre de marche – tous pleins faits incluant le carburant
  • Capacité du réservoir : 12,4 litres
  • Coloris : Gris Bleu métallique
Châssis/suspension

De série

  • La conception de la suspension ne fait qu’ajouter aux compétences de la CTX pour les longs parcours. Le système avancé de suspension arrière Pro-link à monoamortisseur procure un confort et un contrôle supérieurs, grâce à un débattement progressif et encore accru. À l'avant, une solide fourche de 41 mm avec géométrie à caractère sportif procure une sensation parfaite, qui inspire confiance. Si votre idée de l'évasion consiste à rouler jusqu’au prochain fuseau horaire, vous trouverez en la CTX700T un partenaire volontaire et endurant.
  • Le cadre d’acier rigide en losange assure une stabilité exemplaire à vitesse d’autoroute et une maniabilité efficace lorsque la route devient sinueuse.
  • Deux larges roues de 17 pouces en fonte d’aluminium chaussées de pneus radiaux performants inspirent confiance et vous porteront à chercher les routes les plus intéressantes.
  • Les puissants freins à disque avant et arrière et le système avancé de freinage ABS (antiblocage) Honda créent des niveaux de performance, de sécurité et de tranquillité d'esprit jamais vus.
Caractéristiques additionnelles

De série

  • Le montage unique du réservoir de carburant de la CTX700T procure deux avantages principaux. D’abord il contribue à un centre de gravité plus bas, mais à créer de l'espace pour un compartiment de rangement pratique, aménagé à l’endroit habituellement occupé par le réservoir. Tout ceci en maintenant la faible hauteur de selle qui vous permet de poser les pieds bien à plat sur le sol; une sécurité additionnelle rassurante lorsque les bagages sont chargés.
  • L’instrumentation numérique moderne à ACL vous informe de ce que vous devez savoir sur la route et comprend un compteur de vitesse, un compte-tours numérique de type barre-graphe, une horloge, une jauge de carburant à segments et deux compteurs journaliers.
  • Le carénage protecteur complet et son pare-brise ajoutent réellement à votre confort sur l'autoroute. Votre partenaire de voyage bénéficie également d’une selle généreusement coussinée et de poignées de maintien intégrées pour un sentiment de sécurité accru.
  • Vous voulez augmenter le confort sur longue distance encore davantage? Ajoutez un accessoire d'origine Honda tel un pare-brise haut avec des valises latérales intégrées de couleur assortie, des poignées chauffantes et un dossier de passager avec porte-bagage. Avec tout ce luxe vous n'aurez aucun mal à trouver quelqu'un avec qui partager vos aventures.
Groupe motopropulseur/transmission

De série

  • L’architecture de moteur unique, avec ses cylindres parallèles inclinés vers l'avant à 62 degrés, offre un centre de gravité remarquablement bas faisant de la CTX une moto qui semble plus petite, plus légère et plus facile à manier que sa taille le suggère.
  • Les ingénieurs n’ont ménagé aucun effort pour assurer au moteur une sonorité et des sensations distinctives. Le calage du vilebrequin à 270 degrés, l’arbre d'équilibrage primaire uniaxial et de subtiles mesures de contrôle de la combustion se combinent pour créer un rythme de moteur satisfaisant et différent de toute autre moto.
  • Le moteur, qui produit un couple élevé à bas régime, est exceptionnellement doux, avec ce type de puissance qui s’exprime sans effort et que vous pouvez utiliser pour une balade tranquille à deux, avec bagages pour deux personnes, à travers la ville ou le pays.
  • Les préoccupations relatives au coût du carburant ne viendront pas vous déranger durant les longs trajets. L'utilisation extensive de technologies visant à réduire les frictions, le contrôle avancé de la combustion centré sur le système sophistiqué d'injection électronique de carburant et la transmission à six rapports avec surmultiplication assurent à la CTX une économie de carburant exceptionnelle, au sommet de la catégorie.
  • La disposition du convertisseur catalytique directement à l'aval des ports d'échappement, là où la température de l'échappement est la plus élevée, maximise l’efficacité du contrôle des émissions. En fait, l’efficacité du système permet de surpasser dans une large mesure toutes les normes canadiennes sur les émissions.
Vous avez aimé la Honda CTX700T STANDARD 2016