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Honda 2016 Fury STANDARD

Custom qui inspire confiance

À partir de 14 899 $ *

  • Calculatrice de paiement
Transmission

De série

  • Entraînement final : par arbre
  • Transmission à cinq rapports
Autres Spécifications

De série

  • Coloris : Noir graphite
  • Capacité du réservoir : 12,8 litres
  • Garantie : 12 mois, kilométrage illimité. La garantie est transférable. Garantie prolongée Honda Plus disponible
  • Pneus : Avant: 90/90 – 21 Arrière: 200/50R – 18
  • Hauteur de selle : 685 mm (27 po.)
  • Empattement : 1 805 mm (71,1 po.)
  • Poids à vide : 308 kg (679 lbs.) en ordre de marche – tous pleins faits incluant le carburant
Châssis/suspension

De série

  • Le système de freinage Combiné avec ABS procure à la fois la facilité d'utilisation de freins avant et arrière couplés et le contrôle d'un système antiblocage avancé.
  • La colonne de direction surélevée procure au cadre un aspect dégagé, ouvert, avec beaucoup d'espace entre le réservoir/partie supérieure du cadre et la culasse du cylindre avant.
  • Les roues en alliage, moulées, à 8 rayons comportent un gros pneu arrière série 200 jumelé à un pneu avant étroit de 21 pouces.
  • Le long empattement – la Fury compte pas moins de 1 805 mm (71,1 po) entre ses axes – accentue le "look" chopper et permet une hauteur de selle ultra basse, à 685 mm (27 po).
  • Les lignes harmonieuses de la Fury dissimulent un ingénieux système de suspension arrière, avec monoamortisseur réglable en détente ainsi qu'en précontrainte sur 5 positions, pour un superbe confort routier, bien supérieur à ce que l'on retrouve habituellement chez une motocyclette de style chopper.
Caractéristiques additionnelles

De série

  • Rouler solo? La selle du passager peut être retirée pour donner à la Fury une apparence encore plus épurée.
  • Un vaste choix d'accessoires Honda d'origine vous permet d'ajouter votre touche personnelle.
  • Le feu arrière à DEL est intégré élégamment à l'arrière du garde-boue, lequel ne présente aucun support apparent. Le résultat : des lignes pures et un profil qui complète le look clair et dégagé de la Fury.
  • Le fini métallique des carters du moteur se combine à un chrome luxueux et abondant pour créer une brillante pièce centrale maîtresse pour la Fury.
Groupe motopropulseur/transmission

De série

  • Le bicylindre en V à 52 degrés de 1 312 cm3 à refroidissement liquide livre un couple puissant à bas et moyens régimes, avec amplement de puissance pour dépasser et rouler de façon détendue.
  • Le système unique de lubrification à carter sec utilise une conception à carter fermé avec réservoir d'huile situé dans la boîte de vitesses résultant en un moteur qui tourne plus librement, une puissance accrue et une hauteur de moteur réduite.
  • Boîte de vitesses à cinq rapports soigneusement étagés, pour des reprises sensationnelles.
  • Embrayage robuste doté en son centre d'un amortisseur en caoutchouc - pour assurer des changements de vitesses doux et silencieux.
  • Le moteur dispose d'arbres à cames spécialement conçus et d'un vilebrequin simple maneton pour accentuer le caractère du moteur.
  • Un double balancier d'équilibrage des vibrations primaires sur double axe contribue à minimiser les vibrations dures sans éliminer les pulsations de puissance caractéristique de la configuration en V classique.
  • Chaque culasse renferme deux soupapes d'admission de 31 mm et une grande soupape d'échappement de 40 mm afin d'obtenir une circulation optimale du flux gazeux.
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