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Honda 2017 Montesa Cota 300RR STANDARD

Prenez le contrôle de la concurrence

À partir de 11 799 $ *

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Transmission

De série

  • Transmission à 5 vitesses
  • Entraînement final : Chaîne à rouleaux n° 520
  • Le moteur Unicam refroidi au liquide à 4 soupapes de la Cota 300RR produit notablement plus de puissance et de couple que celui de la Cota 260RR, particulièrement à régimes moyens, grâce en partie à une augmentation du diamètre (+2 mm) et de la course (+3 mm) du piston qui fait passer la cylindrée à 288 cc.
  • Les améliorations apportées au moteur de la Cota 300RR pour 2017 incluent un nouveau piston à tête plus plate, ce qui améliore la combustion à bas régime et réduit les vibrations, ainsi que l'ajout d'un troisième segment qui améliore la réponse à l'accélérateur, surtout à bas et moyens régimes.
  • Un cylindre redessiné travaille en coopération avec le nouveau piston pour améliorer la performance du moteur. La programmation de l'ECU a aussi été modifiée pour améliorer la réponse, particulièrement à bas et moyens régimes.
  • L'adhérence diffère entre une section et une autre? Pas de problème. L'ECU à deux modes de la Cota permet de choisir entre deux programmes d'allumage, un pour les conditions de faible adhérence et l'autre pour une puissance maximale, en actionnant simplement un commutateur monté au guidon. En plus, l'ECU n'est pas fermée, alors il est possible de modifier les programmes d'allumage et d'injection au moyen d'un ordinateur portable.
  • Un système de décompression du carter de vilebrequin limite le freinage moteur quand on ferme les gaz pour donner plus de contrôle au pilote. La moto semble ainsi plus légère et plus facile à manier. Et le système d'embrayage a été modifié pour mieux gérer le supplément de puissance et pour mieux répondre aux exigences d'une compétition intense.
  • Le système d'allumage sans batterie inclut un capteur d'angle d'inclinaison dont le rôle est de couper l'allumage quand la moto est couchée à l'horizontale.
  • La Cota 300RR est dotée d'un cadre en aluminium au superbe fini qui met en valeur le style Montesa classique et la qualité de fabrication impeccable de la moto. Chaque composant a été soigneusement conçu pour être le plus compact possible et pour s'ajuster parfaitement, ce qui donne une moto incroyablement svelte qui présente un minimum de surfaces accrochantes susceptibles de limiter les mouvements du pilote.
  • Un des objectifs des concepteurs de la Cota 300RR était de réduire son poids, et c'est pourquoi ils l'ont dotée d'une fourche TECH réglable avec tubes légers en aluminium. Les réglages de suspension modifiés pour 2017 réduisent le rebond en fin de course pour rendre la moto plus stable. À l'arrière, l'amortisseur Showa réglable est calibré pour améliorer encore davantage la stabilité, la traction et le contrôle.
  • Les repose-pieds repositionnés déplacent le poids du pilote vers l'arrière pour que la Cota 300RR lui semble encore plus légère et agile, ce qui le rend plus confiant dans les sections les plus difficiles.
  • Les pneus Michelin X11 offrent la combinaison parfaite de traction, de légèreté et de précision de réponse.
  • Les nouvelles jantes en aluminium DID et les nouveaux moyeux en aluminium avec logo RR gravé contribuent à réduire le poids non suspendu, et la roue arrière à 32 broches est dotée d'un système novateur avec broches à réglage central qui réduit substantiellement le poids. Ce système permet de plus à la Cota d'employer un pneu arrière sans chambre à air.
  • Le système de freinage avant compact et léger emploie un étrier monobloc à 4 pistons, un disque de 185 mm et des plaquettes en métal fritté. Le frein arrière hydraulique emploie un étrier à 2 pistons, un disque de 150 mm et des plaquettes en métal fritté.
Autres Spécifications

De série

  • COLORIS : Rouge
  • Hauteur de selle : 650 mm (25,6 po)
  • Empattement : 1 321 mm (52 po)
  • Garde au sol : 335 mm (13,2 po)
  • Pneus : 80/100 - 21 (Michelin) avant; 120/100 - R18 (Michelin) arrière
  • Poids à vide : 73,6 kg (162 lb) incluant les liquides requis et un réservoir plein – prête à rouler
  • Capacité du réservoir : 1,9 litres
  • Développée conjointement par Honda R&D et Montesa avec pour objectifs d'augmenter la puissance et de réduire le poids, la Cota 300RR est une authentique machine de compétition qui s'appuie sur les succès de la Cota 4RT260RR (Race Replica) et d'autres motos championnes de trial Montesa.
  • L'effort déterminé de réduction de poids à tous les endroits possibles de l'équipe de développement de la 300RR a réussi à la soulager de 2 kg par rapport à la 4RT260.
  • La pédale de frein a été raccourcie pour 2017 afin de prendre moins de place, donc d'être moins vulnérable.
Vous avez aimé la Honda Montesa Cota 300RR STANDARD 2017