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Honda 2017 Montesa Cota 4RT260 SPÉCIAL ÉDITION

Des machines de trial ultra-performantes

À partir de 10 299 $ *

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Transmission

De série

  • Transmission à 5 rapports rapprochés
  • Entraînement final : Chaîne n° 520; 10/41 dents
  • La Cota 4RT260 utilise un moteur Honda Unicam exclusif de 259 cm3 à 4 soupapes et refroidissement liquide, conçu et mis au point spécifiquement pour les besoins uniques du trial, et la nécessité d’une configuration ultra-puissante à bas régime.
  • L'adoption d'une pompe à essence haute pression contribue à renforcer les performances à moyen et à haut régime, tout en maintenant une excellente livraison de puissance à bas régime.
  • L’injection de carburant programmée, avec corps de papillon étroit de 28 mm à haute vélocité pour assurer un débit rapide du mélange air/carburant, assure un remplissage de cylindre précis, résultant en une puissance vive facile à moduler - si importante dans la pratique du trial.
  • L’allumage numérique sans batterie comprend un capteur d’angle d'inclinaison qui coupe le contact lorsque la moto est couchée sur le sol.
  • Une cartographie précise de l'ECU du système d'allumage procure une courbe de puissance constante, particulièrement à bas et à moyens régimes.
  • Un système de décompression des gaz du carter réduit le frein moteur lors de la fermeture du papillon des gaz et offre un meilleur contrôle, ce qui rend la sensation globale de la moto plus légère, plus facile à piloter.
  • Le ventilateur du radiateur est positionné de façon à évacuer la saleté, les cailloux ou tout autre objet, prévenant tout blocage possible du ventilateur lui-même.
  • L’étagement des cinq rapports rapprochés de la transmission a été soigneusement choisi pour correspondre parfaitement à la courbe de puissance du moteur et faire en sorte que vous disposiez toujours du rapport idéal pour la section de terrain où vous roulez.
  • L'adhérence change d'une section à une autre? Pas de problème, l'PCM de la Cota permet de choisir entre deux cartographies d'allumage différentes au moyen d'un commutateur monté au guidon.
  • La Cota 4RT260 4RT260 dispose d'un cadre aluminium doté d’une finition superbe, présentant le style Montesa classique et une qualité de fabrication impeccable.
  • Chaque composant a été soigneusement conçu pour être aussi mince, compact et adapté aussi étroitement que possible, résultant en une moto qui est incroyablement svelte et fluide, avec un minimum de surfaces en saillie venant entraver vos mouvements.
  • La roue arrière à 32 rayons dispose d'un système innovant de réglage central des rayons, offrant une réduction de poids significative. Le système permet également le montage de pneus sans chambre à air.
  • Les repose-pieds larges et ajustables procurent plus d’adhérence et de confiance dans les sections difficiles.
  • Le modèle Repsol Race Replica dispose d’un prestigieux ensemble de suspensions Showa de haute qualité, niveau compétition.
  • À l'arrière, l'édition Repsol Race Replica est munie d’un amortisseur réglable Showa de calibre compétition.
  • Le système de freinage avant compact et léger utilise un étrier 4 pistons (monobloc sur le modèle réplique de course), un disque de 183 mm et des plaquettes métalliques frittées. À l’arrière, la Cota 4RT260 dispose d'un frein hydraulique avec étrier 2-pistons, un disque de 150 mm et des plaquettes métalliques frittées.
Autres Spécifications

De série

  • Hauteur de selle : 650 mm (25,6 po)
  • Empattement : 1 321 mm (52 po)
  • Poids à vide : 74,3 kg (163,7 lb) en état de marche, tous pleins faits incluant le carburant
  • Capacité du réservoir : 1,9 litres
  • Pesant seulement 74,2 kg (163,7 lb) carburant inclus, la Cota 4RT260 est à la fine pointe des motos de trial - la combinaison parfaite de la technologie des moteurs Honda et de l'expérience de Montesa dans les championnats du monde de trial.
  • Le 4RT260 comprend une selle additionnelle facile à installer qui procure un espace de rangement pratique à portée de la main, vous pouvez donc utiliser votre Cota aussi bien pour la compétition avancée que pour le simple plaisir de rouler.
  • L’édition Repsol Race Replica est munie de superbes protecteurs en fibre de carbone sur la fourche, les carters moteur et le silencieux qui assurent une protection additionnelle.
  • Pneus : Avant : Michelin Trial Compétition; 2,75 - 21 Arrière : Michelin Trial Competition X11; 4,00 - 19
  • Coloris : Couleurs de l'équipe Repsol
  • Garde au sol : 335 mm (13,2 po)
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