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Honda 2015 RUCKUS BASE

C’est pas fait pour tout le monde

À partir de 2 599 $ * 3 099 $ ÉCONOMISEZ 500 $

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Ce n’est pas tout le monde qui pense que les scooters traditionnels ont l’air cool. En fait, certains pensent qu'ils sont carrément banals. Qui sont ces marginaux irrationnels? Probablement des adeptes du Ruckus. Bien sûr, ils voient l'avantage de certaines caractéristiques des scooters traditionnels, des choses comme l’incroyable économie de carburant d’un moteur quatre-temps de 49 cm3, ou l’aspect pratique et convivial d’une transmission entièrement automatique ou encore de la conception passe-pied du châssis facile à enjamber; mais ce que ces rebelles préfèrent avant tout, c’est l'aspect utilitaire, dépouillé et prêt à tout faire du Ruckus. Qui a besoin de tout ce plastique quand on peut profiter du look pur et dur de la section du cadre en tube d'acier qui supporte la selle, et celui des pneus agressifs de style hors route et des gros phares jumeaux?
Transmission

De série

  • Transmission automatique V-Matic
  • Entraînement final : courroie
Autres Spécifications

De série

  • Hauteur de selle : 735 mm (28,9 po)
  • Empattement : 1 265 mm (49,8 po)
  • Capacité du réservoir : 5 litres
  • Garantie : 1 an, kilométrage illimité, librement transférable; garantie prolongée Honda Plus disponible
  • Pneus : Avant, 120/90 – 10; Arrière, 130/90 – 10
  • Poids à vide : 88 kg (194 lb) en ordre de marche – tous pleins faits incl. le carburant
  • Coloris : Rouge et Blanc, Noir
Châssis/suspension

De série

  • Le cadre deux pièces est en aluminium moulé sous pression à l'avant, avec partie arrière supérieure en acier.
  • La fourche à double tube offre 56 mm (2,2 pouces) de débattement moelleux pour une randonnée bien contrôlée.
  • La suspension arrière à monobras oscillant en aluminium et monoamortisseur offre 66 mm (2,6 pouces) de débattement et une tenue qui allie souplesse et confort.
  • Freins à tambour avant et arrière offrant un freinage puissant et prévisible.
  • Pneus surdimensionnés offrant une excellente adhérence sur la chaussée.
Caractéristiques additionnelles

De série

  • Batterie sans entretien.
  • Garantie limitée de 1 an transférable, sans limite de kilométrage.
  • Selle bien rembourrée, aussi basse que 735 mm (28,9 pouces) pour une confiance accrue lors des arrêts.
  • Instrumentation comprenant un compteur de vitesse et un compteur kilométrique analogiques et des témoins de carburant, de température du liquide de refroidissement et d'allumage des feux de route/croisement. Le témoin lumineux du carburant est activé lorsqu'il ne reste que 1,1 litre.
  • Indicateur audible de fonctionnement des clignotants.
  • Frein de stationnement.
  • Support de casque verrouillant le casque en place sous la selle.
  • Démarreur manuel auxiliaire (pédale).
  • Double phare avec ampoules 35 watts. Les feux de route/croisement procurent un éclairage de nuit généreux.
Groupe motopropulseur/transmission

De série

  • Le monocylindre léger de 49 cm3, à 4 temps, ACT et refroidissement par liquide procure amplement de puissance pour rouler en ville.
  • Carburateur ultra-économe à vélocité constante (VC), avec étrangleur automatique.
  • Système d'allumage sans entretien.
  • L'unité de contrôle électronique (ECU) qui gère la synchronisation de l'allumage, le régulateur de l'alternateur/démarreur ACG, la pompe à essence électrique et l'étrangleur automatique.
  • Le radiateur compact monté sur le moteur est doté d'ailettes en aluminium, pour un refroidissement optimal en toutes conditions.
  • Tendeur automatique de chaîne de cames, pratiquement sans entretien.
  • Système d'échappement ultra-silencieux.
  • La transmission automatique à entraînement par courroie V-Matic de Honda procure une accélération enlevante et n'exige pratiquement aucun entretien.
  • Démarrage électrique simple à bouton-poussoir.
  • Le système de démarrage utilise l'alternateur sans brosses pour démarrer le moteur et élimine ainsi le besoin d'un démarreur distinct. Cette conception simple réduit l'entretien et abaisse le poids global, pour une maniabilité et une économie de carburant encore meilleures.
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