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Honda 2016 TRX250X

TRX250X – la maîtrise de l’embrayage

À partir de 5 899 $ *

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Excellent choix pour le conducteur novice de VTT sportif, le TRX250X 2016 dispose d'une technologie unique qui fait toute la différence. Bien sûr, il dispose de caractéristiques attendues chez un VTT sportif - moteur prompt, châssis léger, débattement généreux de suspension et freins puissants.
Transmission

De série

  • À 5 rapports avec embrayage semi– manuel et marche arrière
  • Entraînement final :2RM; arbre d’entraînement arrière direct
Autres Spécifications

De série

  • PNEUS : Avant, 22 x 7 – 10; Arrière, 22 x 10 – 9
  • GARDE AU SOL : 146 mm (5,7 po)
  • HAUTEUR DE SELLE : 797 mm (31,4 po)
  • POIDS À VIDE : 171 kg (377 lb) en ordre de marche – tous pleins faits incl. le carburant
  • Garantie : Garantie de 12 mois, kilométrage illimité, transférable. Garantie prolongée Honda Plus disponible
  • Capacité du réservoir : 9,5 litres, réserve de 2,6 litres incluse
  • Coloris : Rouge/Blanc édition spéciale
  • Longueur : 1 739 mm (68,5 po)
  • Largeur : 1 062 mm (41,8 po)
  • Empattement :1 124 mm (44,3 po)
Châssis/suspension

De série

  • Amortisseurs avant de 27 mm qui, combinés à un amortisseur arrière de 32 mm, procurent une excellente absorption des bosses et un confort assuré pour le pilote.
  • Cadre léger à double berceau en acier conçu pour résister aux exigences de l'utilisation d'une conduite récréative.
  • Suspension avant indépendante à double bras triangulé procurant un débattement exceptionnel de 150 mm (5,9 pouces).
  • Bras oscillant en acier avec amortisseur simple, procurant 145 mm (5,7 pouces) de débattement.
  • Les freins à disques hydrauliques de 174 mm à l'avant et le frein à tambour mécanique complètement scellé à l'arrière procurent un freinage exemplaire et constant.
  • Les pneus 22 x 7 - 10 à l'avant et 22 x 10 - 9 à l'arrière sont dotés d'une semelle agressive à relief prononcé pour une excellente traction.
  • Roues légères en aluminium qui réduisent le poids non suspendu pour une excellente maniabilité.
Caractéristiques additionnelles

De série

  • Batterie sans entretien.
  • Allumage à clé de contact pour plus de sécurité.
  • Selle ergonomique conçue pour une conduite récréative qui procure au conducteur un confort exceptionnel et une excellente manœuvrabilité.
  • Disposition et conception ergonomique des commandes qui offrent une position de conduite confortable à des conducteurs de tailles et de styles de conduite variés.
  • Réservoir de carburant vaste et léger en plastique, d'une capacité de 9,5 litres.
  • Système d'admission d'air de type schnorchel, spécialement conçu pour fournir de l'air frais et propre.
  • Système à phare simple avec ampoule route/croisement à double filament 39 W/39 W.
  • Feu arrière de position et freinage à DEL.
  • Filtre à air en mousse lavable et réutilisable.
  • Témoins lumineux de point mort et marche arrière.
  • Les commandes aux mains et aux pieds sont durables, confortables et faciles d’utilisation.
  • Frein de stationnement facile d'utilisation.
  • Trousse d'outils de série comportant un lecteur de pression des pneus.
  • Garantie limitée d'un an transférable.
  • La conception du moteur a permis de minimiser les émissions et de répondre aux normes hors route de la California Air Resources Board (CARB).
  • Carrosserie d'allure racée inspirée du légendaire TRX450R de Honda.
Groupe motopropulseur/transmission

De série

  • Moteur ST léger de 229 cm3 refroidi par air et positionné longitudinalement dans le cadre pour un alignement direct de l'arbre de transmission vers les roues arrière afin de procurer un transfert de puissance plus efficace.
  • Culasse à deux soupapes offrant une synchronisation de distribution optimisée pour la performance, une soupape d'admission de 31,5 mm et d'échappement de 27 mm, pour produire une large plage de puissance utilisable.
  • Carburateur de 20 mm exigeant peu d'effort à la poignée des gaz et offrant une réponse d'accélération immédiate.
  • Plaque amortissante unique dans la cuve de carburateur à niveau constant qui aide à maintenir un écoulement d'essence régulier lors de conduite en terrain irrégulier.
  • Allumage CD à semiconducteurs avec avance électronique et limiteur de régime à 8 750 tr/min.
  • Ventilation du carter en circuit fermé prévenant la contamination de l'huile moteur.
  • Montage souple du moteur sur caoutchouc qui réduit les vibrations.
  • Tendeur de chaîne de distribution automatique sans entretien.
  • Refroidisseur d'huile à haute efficacité ajoutant à la contenance du carter humide, abaissant les températures de fonctionnement dans une grande variété de conditions d'utilisation, pour des performances maximales et une durée de vie accrue du moteur.
  • Puissante génératrice CA de 123 W, pour une puissance électrique généreuse.
  • Démarreur électrique pratique.
  • Transmission à 5 rapports accordés à la conduite sportive, marche arrière et embrayage semi-manuel SportClutch de Honda sans calage de moteur. Il permet au conducteur de faire l'expérience du maniement du levier d'embrayage avec l'avantage d'un moteur qui ne cale pas lors des arrêts.
  • Arbre d'entraînement durable, transmettant directement la puissance du moteur positionné longitudinalement sans changements directionnels inefficaces.
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