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Honda 2016 TRX420 EPS

Petite taille, grosse valeur

À partir de 7 599 $ * 8 099 $ ÉCONOMISEZ 500 $

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Basé sur le TRX420 EPS déjà bien pourvu en caractéristiques de série, ce modèle d’un échelon supérieur lui ajoute la facilité et la commodité de la direction assistée électrique de Honda (EPS). Le TRX420 EPS possède toutes les caractéristiques qui ont rendu le TRX420 si populaire, tant à des fins récréatives qu’utilitaires, auprès des conducteurs de VTT. Qu’il s’agisse de tirer avantage de l'agilité qui accompagne les dimensions réduites de la plate-forme des TRX420 EPS, de la légèreté globale, du rayon de braquage plus court ou de la fatigue réduite lors du remorquage de lourdes charges, la direction assistée sera certainement très appréciée, tant des amateurs de sentiers que des équipes de travail.
Transmission

De série

  • Transmission à cinq rapports avec embrayage automatique, marche arrière et premier rapport ultra court
  • Entraînement final : 2RM/4RM; arbres avant et arrière directs, avec sélecteur 2RM/4RM et différentiel avant à détection de couple
Autres Spécifications

De série

  • LARGEUR : 1 205 mm (47,4 po)
  • Longueur : 2 103 mm (82,8 po)
  • Garde au sol : 183 mm (7,2 po)
  • Hauteur de selle : 856 mm (33,7 po)
  • Garantie : 12 mois, kilométrage illimité, transférable. Garantie prolongée Honda Plus disponible.
  • Pneus : Avant: 24 x 8 - 12 Arrière: 24 x 10 - 11
  • Empattement : 1 268 mm (49,9 po)
  • Capacité du réservoir : 14,7 litres, réserve de 4,9 litres incluse
  • Coloris : Rouge, Olive
  • Poids à vide : 283 kg (624 lb) en ordre de marche – tous pleins faits incluant le carburant
Châssis/suspension

De série

  • Les pneus résistants et de grand diamètre – 24 pouces à l’avant et à l’arrière – procurent une excellente garde au sol tout en maintenant une maniabilité précise
  • Suspension offrant un débattement de 170 mm (6,7 pouces) à l’avant et à l’arrière et une conduite contrôlée et confortable.
  • Coussinets de bras oscillant caoutchoutés pour augmenter le confort de roulement à basse vitesse et la durabilité.
  • Roulements de direction scellés pour une longévité accrue.
  • Le frein arrière est situé à l’intérieur de la roue arrière droite, pour une durabilité et une garde au sol accrues.
  • Cadre d’acier à double berceau, développé par ingénierie assistée par ordinateur, présentant une rigidité augmentée, pour offrir une maniabilité précise et un roulement plus doux.
  • Précontrainte du ressort réglable sur chaque amortisseur, pour permettre un réglage de suspension correspondant à des charges et conditions de conduite variables.
  • Bras oscillant de type essieu fermé, intégré pour une rigidité optimisée, pour une robustesse et une durabilité améliorées et un excellent comportement en toutes conditions.
  • Le cadre robuste en acier et la suspension offrent une généreuse garde au sol de 183 mm (7,2 pouces).
  • Le système de direction assistée électrique (EPS) offre une excellente linéarité dans la réaction de la direction et une réduction de l’effort requis au guidon à basse vitesse, ce qui améliore la manœuvrabilité, réduit les contrecoups typiques au guidon et améliore le rendement de la direction en toutes circonstances. Le montage du dispositif EPS en trois points rend le mécanisme de direction plus rigide et la direction encore plus précise.
  • Le mécanisme de direction offre un rayon de braquage serré de 2,8 mètres (9,2 pieds).
  • Soufflets des joints de cardan en plastique, plus durables et résistant aux déchirures.
  • Les disques de frein avant de grand diamètre (190 mm) offrent une puissance de freinage impressionnante.
Caractéristiques additionnelles

De série

  • Plaque de protection du dessous pleine longueur en matériau synthétique et pare-broussailles avant intégré.
  • La carrosserie attrayante offre une excellente protection contre la boue tout en conférant un style dynamique, moderne.
  • La conception du réservoir/couvercles latéraux en une seule pièce permet un accès facile (sans outil) pour l’entretien.
  • Attache-remorque très robuste d’une capacité de remorquage de 385 kg (848 lb).
  • Les nombreux accessoires optionnels disponibles vous permettent de personnaliser votre TRX420 selon vos besoins.
  • Le système d’éclairage double comprend deux phares puissants de 35 watts avec une excellente distribution de lumière.
  • Le réservoir de carburant d’une capacité de 14,7 litres inclut une réserve de 4,9 litres et offre une excellente autonomie. La pompe à carburant issue de la technologie automobile Honda est logée dans le réservoir pour une meilleure isolation thermique. Elle s’accompagne d’un filtre d’une durée utile accrue.
  • Le groupe instrument multifonction complet donne au tableau de bord un aspect moderne tout en fournissant les informations requises au premier coup d'œil; il inclut même un système de mémoire d'entretien qui indique le moment venu de faire l’entretien.
  • Le rembourrage du siège est à la fois épais, et moelleux pour un meilleur confort.
Groupe motopropulseur/transmission

De série

  • La conception à soupapes en tête confère au moteur des dimensions compactes et une excellente garde au sol, tout en maintenant une large plage de puissance, facile à utiliser.
  • Le montage du moteur sur caoutchouc et l’arbre d'équilibrage entraîné par pignons réduisent les vibrations.
  • Démarreur électrique pratique, avec système interne de décompression automatique.
  • Le système d’échappement en acier inoxydable comprend un silencieux/pare-étincelles certifié USDA, conçu pour un bas niveau sonore sans entretien, pour une performance durable.
  • Le robuste monocylindre de 420 cm3 refroidi par liquide, à soupapes en tête et injection de carburant est monté longitudinalement pour offrir un alignement direct des arbres vers les roues avant et arrière et une meilleure efficacité de l’entraînement.
  • Transmission robuste à sélection manuelle au pied et embrayage automatique.
  • Le système programmé d’injection (PGM-FI) améliore la distribution de puissance et la réponse à la commande des gaz tout en augmentant l’économie d’essence pour une meilleure autonomie.
  • Embrayage automatique ultra résistant avec point d’engagement à bas régime pour faciliter la conduite du véhicule et permettre une excellente capacité de remorquage.
  • Le pratique levier sélecteur 2RM/4RM sur le côté avant gauche engage '4 Roues Motrices' au besoin pour les conditions difficiles et 2 roues motrices lorsque les conditions le permettent.
  • Alternateur puissant de plus de 400 watts.
Vous avez aimé la Honda TRX420 EPS 2016