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Honda 2015 TRX500 FOREMAN

Le résistant

À partir de 8 499 $ *

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Le plus robuste travailleur des VTT Honda est populaire tant auprès des acheteurs de flottes commerciales que des conducteurs récréatifs à la recherche d'une machine de base mais capable. Le TRX500 Foreman dispose de tous les éléments requis pour faire le travail ou pour s’attaquer aux sentiers les plus difficiles, sans les caractéristiques de luxe qui font grimper les coûts et la complexité. Le système d'entraînement à quatre roues motrices avec sélection à la volée permet un passage facile entre 2 et 4 roues motrices et par un verrouillage complet du différentiel avant offrant un véritable mode à quatre roues motrices. Si robuste soit-il, le TRX500 Foreman est étonnamment confortable.
Transmission

De série

  • Entraînement final : 2RM/4RM, arbres avant et arrière directs, sélection 2RM/4RM, différentiel avant à détection de couple et fonction de verrouillage
  • Transmission à 5 rapports, embrayage automatique, sélecteur au pied,marche arrière et 1er rapport ultra court
Autres Spécifications

De série

  • Garantie : Garantie de 12 mois, kilométrage illimité, transférable. Garantie prolongée Honda Plus disponible
  • Pneus : Avant: 25 x 8 – 12; arrière: 25 x 10 - 12
  • Garde au sol : 191 mm (7,5 po)
  • Hauteur de selle : 867 mm (34,2 po)
  • Empattement : 1 267 mm (49,9 po)
  • Capacité du réservoir : 14,7 litres incluant une réserve de 4,9 litres
  • Longueur : 2 103 mm (82,8 po)
  • Largeur : 1 204 mm (47,4 po)
  • Coloris : Rouge, Camouflage Phantom, Noir
  • Poids à vide : 287 kg (633 lb) en ordre de marche – tous pleins faits incluant le carburant

Optionnel

  • Ensemble de pelle à neige WARN
  • Ensemble de treuil WARN
  • Poignées chauffantes
  • Pare-brise
Châssis/suspension

De série

  • Les freins à disques hydrauliques à l’avant et à tambour scellé mécanique à l’arrière assurent une puissance de freinage élevée.
  • Coussinets de bras oscillant caoutchoutés pour augmenter le confort de roulement à basse vitesse et la durabilité.
  • Le frein arrière est situé à l’intérieur de la roue arrière droite, pour une durabilité et une garde au sol accrues.
  • Cadre d’acier durable à double berceau, développé par ingénierie assistée par ordinateur, présentant une plus grande rigidité et un poids réduit pour une maniabilité précise et un roulement plus doux.
  • Suspension avant et arrière offrant un débattement de 185 cm (7,3 po) pour une conduite confortable et bien contrôlée.
  • Réglage de précontrainte du ressort maintenant sur chaque amortisseur, pour permettre un réglage de suspension correspondant à des charges et conditions de conduite variables.
  • Bras oscillant de type essieu fermé, intégré pour une rigidité optimisée, une robustesse et une durabilité améliorées et un excellent comportement sur les sentiers.
  • Le cadre robuste en acier et la suspension offrent une généreuse garde au sol de 191 mm (7,5 pouces)
  • Les soufflets des joints de cardan en plastique sont à la fois plus durables et plus résistants aux déchirures.
  • Les roulements scellés des fusées de direction offrent une longévité accrue.
Caractéristiques additionnelles

De série

  • Plaque de protection du dessous pleine longueur en matériau synthétique et pare-broussailles avant intégré.
  • Attache-remorque très robuste d’une capacité de remorquage de 385 kg (848 lb).
  • La carrosserie attrayante offre une excellente protection contre la boue tout en conférant un style dynamique, moderne.
  • Le système d’éclairage comprend deux phares principaux de 35 watts avec distribution de lumière plus concentrée, pour une meilleure visibilité dans l’obscurité. La lampe secondaire supérieure fonctionne indépendamment des phares avant, de sorte qu’on peut l’éteindre en transportant des effets sur le porte-bagage avant.
  • La conception du réservoir/couvercles latéraux en une seule pièce permet un accès facile (sans outil) pour l’entretien
  • La pompe à carburant issue de la technologie automobile Honda est logée dans le réservoir pour une meilleure isolation thermique. Elle s’accompagne d’un filtre d’une durée utile accrue
  • Le groupe instrument multifonction complet donne au tableau de bord un aspect moderne tout en fournissant les informations requises au premier coup d'œil; le compteur inclut même un système de mémoire d'entretien qui indique le moment venu de faire l’entretien.
  • Le rembourrage du siège est à la fois épais, doux et plus confortable.
  • La capacité de chargement des deux porte-bagages est de 40 kg (88 livres) à l’avant et à 80 kg (176 livres) à l’arrière.
  • De nombreux accessoires offerts en option vous permettent de personnaliser votre TRX500 selon vos besoins.
Groupe motopropulseur/transmission

De série

  • Le montage du moteur sur caoutchouc et l’arbre d'équilibrage entraîné par pignons réduisent les vibrations.
  • Démarreur électrique pratique, avec système interne de décompression automatique.
  • Transmission robuste à cinq rapports, avec sélection manuelle au pied, embrayage automatique et premier rapport ultracourt.
  • Le système d’échappement en acier inoxydable comprend un silencieux/pare-étincelles certifié USDA, conçu pour un bas niveau sonore sans entretien, pour une performance durable.
  • Embrayage automatique ultra résistant avec point d’engagement à bas régime pour faciliter la conduite du véhicule et permettre une excellente capacité de remorquage.
  • Le puissant monocylindre de 475 cm3 refroidi par liquide, à soupapes en tête et injection de carburant, est monté longitudinalement pour offrir un alignement direct des arbres vers les roues avant et arrière et une meilleure efficacité de l’entraînement.
  • La conception à soupapes en tête confère au moteur des dimensions compactes et une excellente garde au sol, tout en maintenant une large plage de puissance, facile à utiliser.
  • Le système programmé d’injection de carburant (PGM-FI) améliore la distribution de puissance et la réponse à la commande des gaz tout en augmentant l’efficacité énergétique pour une meilleure autonomie.
  • Le système 2RM/4RM offre maintenant trois modes de conduite: 2RM; 4RM avec différentiel avant à détection de couple;et 4 roues motrices avec verrouillage du différentiel avant pour optimiser la traction. Ce système comprend également un mode vitesse prioritaire qui peut être engagé lorsque le différentiel avant est verrouillé et qui permet d’augmenter la vitesse des roues dans des conditions sévères comme de la boue profonde.prioritaire
  • La puissance de l’alternateur a été augmentée à 481 watts
Vous avez aimé la Honda TRX500 FOREMAN 2015