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Honda 2017 TRX500 FOREMAN ES EPS

Difficile à battre. Facile à utiliser.

À partir de 9 799 $ *

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Quand ça doit absolument être bien fait, et être fait sur-le-champ, un seul VTT s’impose absolument: le légendaire Honda Foreman 500.
Transmission

De série

  • Entraînement final : 2RM/4RM; arbres avant et arrière directs, avec sélecteur 2RM/4RM et différentiel avant à détection de couple/verrouillage
  • Transmission à cinq rapports avec embrayage automatique, sélection électrique (ES), marche arrière et premier rapport ultra court
Autres Spécifications

De série

  • GARDE AU SOL : 190 mm (7,5 po)
  • LARGEUR : 1 205 mm (47,4 po)
  • Garantie : Garantie de 12 mois, kilométrage illimité, transférable. Garantie prolongée Honda Plus disponible
  • Longueur : 2 103 mm (82,8 po)
  • Hauteur de selle : 869 mm (34,2 po)
  • Empattement : 1 268 mm (49,9 po)
  • Pneus : Avant: 25 x 8 - 12 Arrière: 25 x 10 - 12
  • Capacité du réservoir : 14,7 litres, incluant une réserve de 4,9 litres
  • Poids à vide : 294 kg (648 lb) en ordre de marche – tous pleins faits incl. le carburant
  • Coloris : Rouge, Vapeur Blanche
Châssis/suspension

De série

  • Le cadre d’acier durable à double berceau développé par ingénierie assistée par ordinateur allie rigidité et légèreté pour une maniabilité précise et un roulement plus doux.
  • Suspension avant et arrière offrant un débattement de 185 cm (7,3 po) pour une conduite confortable et bien contrôlée. Le réglage de la précontrainte des ressorts sur chaque amortisseur permet un réglage de suspension correspondant à des charges et des conditions de conduite variées.
  • Le frein arrière est situé à l’intérieur de la roue arrière droite, pour une durabilité et une garde au sol accrues. Les grands disques hydrauliques de 190 mm des freins avant assurent une puissance de freinage élevée et constante.
  • Bras oscillant de type essieu fermé, intégré pour une rigidité optimisée, une robustesse et une durabilité améliorées et une excellente maniabilité.
  • Les roulements de direction scellés améliorent la performance de la direction et sa durabilité. Les soufflets des joints de cardan en plastique sont durables et résistent aux déchirures.
  • Coussinets de bras oscillant caoutchoutés offrent un excellent confort de roulement à basse vitesse et une durabilité accrue.
  • Une généreuse garde au sol de 191 mm (7,5 po) vous permet de rouler sur des terrains accidentés avec facilité.
  • La direction assistée électrique (EPS) réduit l’effort requis au guidon et améliore la manœuvrabilité; il réduit également les contrecoups et améliore le rendement de la direction en toutes circonstances.
Caractéristiques additionnelles

De série

  • De nombreux accessoires offerts en option vous permettent de personnaliser votre TRX500 selon vos besoins.
  • Le système d’éclairage comprend deux phares principaux de 35 watts avec distribution de lumière plus concentrée, pour une meilleure visibilité dans l’obscurité. La lampe secondaire supérieure fonctionne indépendamment des phares avant, de sorte qu’on peut l’éteindre en transportant des effets sur le porte-bagage avant.
  • Le groupe instrument multifonction complet donne au tableau de bord un aspect moderne tout en fournissant les informations requises au premier coup d'œil. Il y a même un système de mémoire d'entretien qui indique le moment venu de faire l’entretien.
  • La capacité de chargement des porte- bagages est de 40 kg (88 livres) à l’avant et de 80 kg (176 livres) à l’arrière. L’attache-remorque très robuste a une capacité de remorquage de 385 kg (848 lb).
  • La carrosserie durable offre une excellente protection contre la boue et les débris.
  • La conception du réservoir/couvercles latéraux en une seule pièce permet un accès facile et sans outil pour l’entretien. La pompe à carburant issue de la technologie automobile Honda est logée dans le réservoir pour une meilleure isolation thermique et une durée utile du filtre accrue.
  • Le rembourrage du siège est à la fois doux et épais pour un excellent confort.
  • La plaque de protection du dessous pleine longueur en matériau synthétique avec pare-broussailles avant intégré protège contre les dommages causés par les roches, les branches et autres obstacles.
Groupe motopropulseur/transmission

De série

  • Le montage du moteur sur caoutchouc et l’arbre d'équilibrage entraîné par pignons réduisent les vibrations.
  • Embrayage automatique ultra résistant avec point d’engagement à bas régime pour faciliter la conduite du véhicule et permettre une excellente capacité de remorquage.
  • Le système programmé d’injection de carburant (PGM-FI) améliore la distribution de puissance et la réponse à la commande des gaz tout en augmentant l’efficacité énergétique pour une meilleure autonomie.
  • Le puissant monocylindre quatre temps de 475 cm3 refroidi par liquide est monté longitudinalement pour offrir un alignement direct des arbres vers les roues avant et arrière et un maximum d'efficacité de l’entraînement.
  • La conception à soupapes en tête confère au moteur des dimensions compactes pour une meilleure garde au sol, tout en maintenant une large plage de puissance, facile à utiliser.
  • Démarreur électrique pratique, avec système interne de décompression automatique permet de vous mettre en marche rapidement et facilement.
  • Le système 2RM/4RM offre trois modes de conduite: 2RM; 4RM avec différentiel avant à détection de couple;et 4 roues motrices avec verrouillage du différentiel avant pour optimiser la traction. Ce système comprend également un mode à vitesse prioritaire qui peut être engagé lorsque le différentiel avant est verrouillé et qui permet d’augmenter la vitesse des roues dans des conditions sévères comme de la boue profonde.
  • Transmission cinq vitesses avec premier rapport ultra court et système Honda exclusif de sélection électrique des vitesses (ESP) pour des changements faciles par boutons poussoirs montés sur le guidon.
  • Alternateur puissant d'une capacité généreuse de 481 watts.
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