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Honda 2018 CBR650F STANDARD

À partir de 9 699 $ *

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Transmission

De série

  • Entraînement final : Chaîne #525 scellée à joints toriques
  • Transmission à six rapports rapprochés
  • Le moteur de 649 cm3 à refroidissement liquide s’appuie sur une architecture interne compacte, une boîte de vitesse rapide à six vitesses et une disposition du démarreur/embrayage et des cylindres avec inclinaison à 30 ° vers l’avant qui abaisse le centre de gravité, pour faire réellement compter chaque livre de couple.
  • Le moteur à DACT et à 16 soupapes utilise un système d’activation directe des cames tandis que le taux de compression de 11,4 à 1 augmente la puissance de pointe à 11 000 tr/min.
  • Réglé pour fournir un couple accru et une performance sans effort à faible et à moyen régime, le moteur à quatre cylindres peut s’éloigner en douceur du ralenti à 1 500 tr/min en sixième vitesse.
  • La cartographie spécifique et la distribution travaillent de concert pour optimiser l’économie de carburant, ce qui permet au généreux réservoir de carburant de 17,3 litres d’offrir une autonomie de 350 km.
  • L’échappement attrayant 4-1 sur le côté droit comporte une structure interne à double passage pour réduire la contre-pression et produire un rugissement addictif à haut régime, rappelant aux motocyclistes tout l’héritage de la série CBR.
  • Les jupes de piston asymétriques, les enveloppes ferreuses sur les chemises de cylindres et la chaîne de cames SV silencieuse aux axes revêtus de vanadium assurent une friction réduite, une consommation d’huile minimale et un transfert de chaleur amélioré.
  • Des rapports d’engrenage plus courts permettent à la nouvelle CBR650F de décoller plus rapidement que sa prédécesseure, avec une puissance remarquable à partir de 5 000 tr/min attribuable à la nouvelle gestion de l’admission et de l’échappement. Le système d’injection de carburant PGM-FI reçoit des informations provenant de quatre capteurs de corps de papillon distincts sur des alésages de 32 mm, pour une réponse franche et précise à la commande des gaz.
  • La nouvelle gestion de l’admission et de l’échappement et les entonnoirs d’entrée d’air courts produisent un son agréable lors du démarrage et procurent une accélération plus réactive lorsque la commande des gaz est activée et que le moteur tourne à régimes élevés.
  • Un cadre triangulaire en acier rigide couplé à des longerons elliptiques jumelés de 64 mm x 30 mm offre une maniabilité équilibrée et sportive, réglée spécialement pour fournir au motocycliste une rétroaction précise et une performance remarquable.
  • La toute nouvelle fourche avant Showa à soupape à double flexion (SDBV) de 41 mm améliore le confort de conduite et offre une maniabilité plus stable grâce à un amortissement en détente proportionnel assorti d’un amortissement de compression ferme.
  • La suspension monoamortisseur à tube unique offre un réglage de précharge du ressort à 7 niveaux et s’appuie directement sur le bras oscillant incurvé en aluminium moulé sous pression.
  • Les roues noircies à six rayons en aluminium moulé munies de pneus radiaux 120/70-17 à l’avant et 180/55-17 à l’arrière comportent également des valves de gonflage en forme de L pour faciliter l’entretien.
  • Les étriers Nissin à deux pistons repensés activent le frein à disque ondulé avant de 320 mm avec disque arrière à piston unique de 240 mm et système antiblocage ABS à deux canaux en équipement de série.
Autres Spécifications

De série

  • Garantie : 12 mois, kilométrage illimité, librement transférable; garantie prolongée Honda Plus disponible
  • Pneus : Avant : 120/70ZR-17 Arrière : 180/55ZR-17
  • Hauteur de selle : 810 mm (31,9 po)
  • Empattement : 1 405 mm (57 po)
  • Les nouveaux carénages ultra sport inspirés de la série CBR sont dotés d’une allure élégante et d’un style attrayant qui contribuent à canaliser le flux d’air, pour une performance et une maniabilité exceptionnelles. Le couvercle du moteur recouvert d’une couche de bronze, le cadre noirci et l’aspect ciselé typique de la moto sport se conjuguent pour conférer une allure mordante hautement dynamique, accentuée par le phare à DEL détaillé et le feu arrière à DEL à glace claire.
  • Le siège confortable soigneusement façonné, d’une hauteur de 810 mm, offre une position de conduite sportive, mais décontractée, qui minimise les vibrations. Le profil central ferme et étroit permet aux motocyclistes de toucher facilement le sol tout en offrant suffisamment d’espace pour un passager.
  • Le tableau de bord numérique comprend des écrans géants jumelés qui affichent la vitesse et le régime à gauche ainsi que la jauge de carburant, l’horloge, l’odomètre et les feux d’avertissement à droite. Les deux écrans sont dotés d’un rétroéclairage blanc lumineux.
  • Une clé de contact compacte de forme « ondulée » contribue à accroître la sécurité et à réduire les risques de bris.
  • Poids à vide : 213 kg (470 lb) en ordre de marche–tous pleins faits incluant le carburant
  • Capacité du réservoir : 17, 3 litres
  • Coloris : Rouge millénaire avec rayures grand luxe
Vous avez aimé la Honda CBR650F STANDARD 2018